【題目】

某校校園內師生的電動自行車有7000多輛，許多學生都在宿舍內私自充電，存在很大的安全隱患。為此，學校出臺規定不允許學生私自給電動車充電，但校園內又沒有專門的充電樁，使很多學生產生了抵觸情緒。對此，你怎么看?

【參考答案】

隨著校園內的電動車越來越多，由電動車充電引發的爆炸或火災事故也頻頻發生。因此，這條針對電動車在宿舍充電的禁令，初衷是好的，不僅是從校園安全和管理成本方面考慮，也是為全校師生安全出行考慮。然而，這樣的“一刀切”的處理方法卻引起了學生的不滿。首先，學校里沒有專門的充電樁，也不讓在宿舍充電，這樣，學生辛苦攢錢買下的電動車就不能用了，難免心理會產生抵觸情緒。其次，容易產生“上有政策，下有對策”的做法，讓學生可能私自拉電線充電，會產生更大的安全隱患。第三，校園面積比較大，沒有電動車作為交通工具，可能會造成學生出行的不便。

面對日益增長的校園電動車，高校需要多一些服務思維，少一些管理思維。一方面，高校應當根據大學生的現實需求，做好服務設施配套，建設安裝戶外充電設施。這既可以方便大學生停車，解決亂停車問題，又可以方便大學生在安全條件下給自己的電動車充電，降低安全隱患，可謂是一舉兩得的辦法。另一方面，高校為大學師生購買電動車提供指導服務，指導、引導大學生購買符合國家標準、安全系數高的電動車，確保安全。同時，對于符合國家標準的電動車，但應做好宣傳工作。

當然，考慮到大學校園的特殊環境，人人都騎電動車不合適，也不安全。但高校不能直接或間接禁止大學生騎電動車，而應當以激勵政策引導大學生在校園里騎自行車，并可以幫學生找收購電動車的廠家，或者科學、合理設計校園巴士的路線和班次，讓大學生可以更方便、更便捷、更廉價地乘坐校園公交車，不必非得優先選擇電動車。