自行車出游，如今已經(jīng)成為一種新時(shí)尚，尤其在綠色環(huán)保理念逐漸深入人心的當(dāng)下，更多的人選擇利用自行車出行游玩，不僅能夠強(qiáng)身健體，是一種綠色低碳的娛樂方 式，更為相關(guān)各領(lǐng)域的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，對此我覺得一定要抓住此次機(jī)遇，讓自行車這一傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)新機(jī)。

二、分析原因

當(dāng)前的自行車市場火爆不是一時(shí)的。

1.自身有優(yōu)勢。我國本就是自行車大國，自行車以其便利，成本低的優(yōu)勢一直是我國國民出行的重要選擇，尤其在解決居民出行“最后一公里”的問題上自行車更是很多居民的不二選擇。

2.滿足群眾需求。在當(dāng)前新冠肺炎疫情防控期間，線下健身場所受到影響，騎行作為門檻較低的運(yùn)動(dòng)方式之一，受到群眾的追捧，且城市周邊游也逐漸火熱，這都為自行車騎行的普及帶來了機(jī)遇。

3.符合發(fā)展需要。隨著我國生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)的成果逐漸體現(xiàn)，城市化建設(shè)的不斷成熟，當(dāng)前城市交通，空氣質(zhì)量得到極大程度的改善，也優(yōu)化了群眾騎行的體驗(yàn)，加快了騎行的普及情況。

4.市場行情使然。從我國自行車行業(yè)來看，自行車行業(yè)通過多年的技術(shù)積累和市場沉淀，無論是技術(shù)還是市場都比較穩(wěn)定，加之目前受疫情影響，許多海外企業(yè)和自行車高端品牌被迫停產(chǎn)，國產(chǎn)自行車品牌遇到更多機(jī)遇，為國產(chǎn)自行車行業(yè)帶來了新商機(jī)。

三、當(dāng)前自行車市場火爆存在問題

但是在自行車市場火爆的同時(shí)我們也要看到，我國雖然是自行車銷量大國，但不少高端自行車的核心部件依然依賴進(jìn)口，尤其在整體框架材質(zhì)，變速齒輪等方面，缺乏自己的研發(fā)能力，制約了我國自行車高端市場的發(fā)展。

四、提出對策

因此我們更應(yīng)該抓住當(dāng)前機(jī)遇，為其助力。

1.做好政策扶持。加快國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級速度，通過政策扶持，人才激勵(lì)鼓勵(lì)國內(nèi)制造業(yè)向高端領(lǐng)域發(fā)展進(jìn)軍，提升品牌價(jià)值，將我國的制造業(yè)的生產(chǎn)、銷售優(yōu)勢擴(kuò)大化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級。

2.持續(xù)做好綠色低碳生活的宣傳工作。通過公益廣告，社區(qū)活動(dòng)等形式持續(xù)組織宣傳活動(dòng)，宣傳環(huán)保理念，鼓勵(lì)更多的人低碳出行，踐行環(huán)保理念，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

3.做好基礎(chǔ)設(shè)施保障。各地政府因地制宜推出更多精品旅游路線，做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如自行車車道，停放區(qū)域劃分等，在滿足騎行者需求的同時(shí)，帶動(dòng)周邊領(lǐng)域發(fā)展。